EADS est le leader européen de l'industrie de l'aéronautique, de l'espace et de la défense et occupe le troisième rang au niveau mondial. En termes de parts de marché, elle compte parmi les deux plus grands fabricants d'avions commerciaux, d'hélicoptères civils, de lanceurs commerciaux et de missiles. C'est également l'un des principaux fournisseurs d'avions militaires, de satellites et d'électronique de défense.
N°1 Européen de l'aéronautique.

08/11/06 Les résultats d'EADS pour les neuf premiers mois reflètent un niveau de livraisons record et les défis à venir 
- Croissance du chiffre d'affaires de toutes les divisions à 27,5 milliards d'euros (9 mois en 2005 : 23,4 milliards d'euros)
- EBIT* de 1,4 milliard d'euros (9 mois en 2005 : 2,1 milliards d'euros)
- Les retards annoncés de l'A380 pèsent sur l'EBIT* du Groupe au troisième trimestre
Amsterdam, 8 novembre 2006 - Les résultats d'EADS (symbole boursier : EAD) pour les neuf premiers mois de 2006 reflètent un niveau élevé de livraisons à travers le Groupe ainsi qu'un aperçu des défis à venir. De janvier à septembre 2006, le chiffre d'affaires d'EADS, toutes divisions confondues, a progressé de 17% à 27,5 milliards d'euros (9 mois en 2005 : 23,4 milliards d'euros). Le Groupe a réalisé un EBIT* (résultat opérationnel avant amortissement des écarts d'acquisition et éléments exceptionnels) de 1,4 milliard d'euros (9 mois en 2005 : 2,1 milliards d'euros), recul imputable aux retards de l'A380 et à la dégradation du dollar américain face à l'euro.
"Les finances d'EADS restent solides, grâce à la bonne performance des livraisons Airbus, des activités hélicoptères, défense et espace. Cependant, l'effort engagé pour résoudre les problèmes de l'A380 pèse lourdement sur notre performance financière ", ont déclaré Tom Enders et Louis Gallois, Présidents exécutifs d'EADS. " Ces difficultés ainsi que la dégradation du dollar exigent des mesures draconiennes pour rester concurrentiel. Par conséquent le programme `Power8' au sein d'Airbus et la rationalisation de la structure du groupe sont les priorités."
La révision du calendrier des livraisons de l'A380 début octobre a éclipsé la progression du processus de certification type A380 ainsi que les ventes records d'Airbus : 320 appareils sur neuf mois. Désormais, Louis Gallois assume également la fonction de Président d'Airbus afin de mener le futur développement d'Airbus, conduire les nouveaux programmes demandés par le marché, mettre en place le programme d'économie de coûts et de trésorerie " Power8 " et accélérer l'intégration d'Airbus et d'EADS.
Eurocopter a remporté des succès importants et vendu 471 hélicoptères, ce qui dépasse déjà le total des prises de commandes en année pleine de tous les exercices précédents. La division Espace a plus que doublé sa prise de commandes alors que la division Systèmes de Défense et de Sécurité a remporté des contrats pour la construction de réseaux de radio numérique en Allemagne et en Estonie.
Toutes les divisions ont contribué à la forte progression du chiffre d'affaires. Airbus et Eurocopter ont bénéficié d'une augmentation importante des ventes d'avions commerciaux et d'hélicoptères de série. La croissance de la division Systèmes de Défense et de Sécurité a été stimulée par le développement de l'activité réseaux de radio numérique. L'augmentation du chiffre d'affaires de la division Espace a été stimulée par l'accroissement de la production d'Ariane 5 et la progression de l'activité communications satellites sécurisées. L'augmentation du chiffre d'affaires de la division Avions de Transport Militaire résulte du franchissement de quatre étapes du programme A400M. Le chiffre d'affaires combiné des activités de défense d'EADS s'est élevé à 5,9 milliards d'euros (9 mois en 2005 : 4,9 milliards d'euros).
Au cours des neuf premiers mois, l'EBIT* d'EADS s'est élevé à 1,4 milliards d'euros (9 mois en 2005 : 2,1 milliards d'euros). L'EBIT* a pâti des conséquences déjà annoncées du retard de l'A380, d'un taux de couverture moins favorable et de dépenses de Recherche & Développement (R&D) plus élevées chez Airbus. Les couvertures sont arrivées à échéance à un taux moyen de 1 euro = 1,11 USD (9 mois en 2005 : 1 € = 1,04 $). De plus, les pertes de EADS Sogerma Services ont pesé sur l'EBIT* du Groupe. Ces impacts ont été en partie compensés par une amélioration sensible des contributions des programmes de production en série d'Airbus et des activités hélicoptères, défense et espace du Groupe.

Au cours des neuf premiers mois de 2006, les dépenses autofinancées de R&D se sont élevées à 1 691 millions d'euros (9 mois en 2005 : 1 431 millions d'euros). Cette augmentation est principalement due aux programmes civils et à un effort accru en matière de Recherche & Technologies. La baisse du résultat net d'EADS à 848 millions d'euros (9 mois en 2005 : 1 271 millions d'euros), soit 1,06 euro par action (9 mois en 2005 : 1,60 €) reflète principalement l'évolution de l'EBIT* du Groupe.
Les flux de trésorerie disponible après financement client de -153 millions d'euros (9 mois en 2005 : € 1,502 million) traduisent une augmentation importante du fonds de roulement. Les flux de trésorerie disponible avant financement client se chiffrent à -695 millions d'euros (9 mois en 2005 : 1 419 millions d'euros). Fin septembre 2006, la trésorerie nette d'EADS s'élevait à 4,8 milliards d'euros (fin 2005 : 5,5 milliards d'euros). L'acquisition des 20% détenus par BAE Systems dans Airbus au mois d'octobre, sera comptabilisée au quatrième trimestre 2006. L'impact de cette opération sur la trésorerie nette sera une baisse de 2,75 milliards d'euros.
Au cours des neuf premiers mois de 2006, les prises de commandes d'EADS se sont élevées à 25,7 millions d'euros (9 mois en 2005 : 38,8 milliards d'euros). Eurocopter (prise de commande en hausse de 87 %) et la division Espace (prise de commande en hausse de 130 %) ont bénéficié d'un très fort essor commercial.
Fin septembre, le carnet de commandes d'EADS s'établissait à 236,5 milliards d'euros (fin 2005 : 253,2 milliards d'euros). Les contributions des activités avions commerciaux s'entendent aux prix catalogue. Le recul du carnet de commande par rapport à la fin 2005 est principalement attribuable à des niveaux de vente élevés et à un impact de 11 milliards d'euros dû à la réévaluation au taux de change €/US$ moins favorable. Au 30 septembre 2006, le carnet de commandes Défense d'EADS s'élevait à 52,6 milliards d'euros (fin 2005 : 52,4 milliards d'euros). Fin septembre 2006, EADS employait 116 146 salariés (fin 2005 : 113 210).

16/05/06 EADS’ first quarter results confirm solid growth prospects Revenues: € 9.1 billion, up 30 percent 
EBIT*: € 780 million, up 19 percent 
Net Income: € 516 million, up 26 percent
Amsterdam, le 16 mai 2006
EADS (stock exchange symbol: EAD), a global leader in aerospace, defence and related services, strongly improved its financial performance in the first quarter of 2006 compared to the same period in 2005. From January to March 2006, the company increased revenues by 30 percent to € 9.1 billion (Q1 2005: € 7.0 billion) and achieved an EBIT* (pre-goodwill and exceptionals) of € 780 million, up 19 percent (Q1 2005: € 657 million). EADS published its first quarter results on Tuesday and confirmed its positive outlook for the financial year 2006.
“These first quarter earnings highlight once again the powerful momentum of EADS. However, we have plenty of ongoing operational challenges and management is focusing strongly on the ramp-up of key programmes,“ stated EADS CEOs Tom Enders and Noël Forgeard.
Strong revenue increase and EBIT* improvementEADS revenues grew 30 percent to € 9.1 billion during the first three months of 2006 (Q1 2005: € 7.0 billion). Increases were achieved at the Airbus, Eurocopter, Military Transport Aircraft and Defence & Security Systems Divisions. Combined revenues from EADS defence businesses amounted to € 2.0 billion (Q1 2005: € 1.3 billion) which includes € 0.5 billion for an A400M revenue recognition that was initially scheduled for the fourth quarter of 2005.
EBIT* improved in all Divisions compared to the first quarter of 2005. While Airbus increased its aircraft deliveries (101 versus 87), further profit growth at Space, Eurocopter, Defence & Security Systems as well as the Military Transport Aircraft Divisions contributed to strong performance in the first quarter. EBIT* grew in spite of a less favourable hedge rate of € 1 = US$ 1.09 (Q1 2005: € 1 = US$ 0.98) and higher Research & Development (R&D) expenses. The EBIT* margin amounted to 8.6 percent.
In the first quarter of 2006, self-financed R&D expenses accounted for € 536 million (Q1 2005: € 422 million). This increase was mostly due to Airbus’ programme development and is consistent with plan. 
R&D capitalisation remained nearly stable (€ 56 million) compared to the same period of the previous year (Q1 2005: € 52 million).
Net Income up 26 percent – Net Cash position up againEADS’ Net Income rose 26 percent to € 516 million (Q1 2005: € 410 million), or € 0.65 per share (Q1 2005: € 0.52). This increase is the result of the Group’s good EBIT* performance in the first quarter of 2006. Net Income was strengthened by the favourable effective tax rate but was weakened by the Other Financial Result due to the deterioration of the closing €/US$ spot rate at the end of March 2006 compared to December 2005.

09/11/05 EADS affiche une très bonne performance au cours des neuf premiers mois et relève ses objectifs de bénéfice pour 2005. EBIT* : 2,1 milliards d’euros, en hausse de 41 % 
25/07/05 Les résultats semestriels de EADS augurent de fortes performances pour l’exercice 2005EBIT* : 1,54 milliard EUR - en hausse de 57 %
05/04/05 EADS en négociations avancées pour acquérir l’activité Radiocommunications Mobiles Professionnelles de Nokia
31/03/05 ATR entre sur le marché russee
09/03/05 EADS renouvelle son succès en 2004 en réalisant ses ambitieux objectifs financiers pour la cinquième année consécutive
23/02/05 Kingfisher Airlines ajoute des A319 a sa flotte A320
13/01/05 EADS : résultats estimés 2004 – EADS remplit de nouveau ses promesses
04/11/04 EADS relève ses objectifs financiers pour 2004 et affiche une très bonne performance au cours des trois premiers trimestres 

Source EADS.COM