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& News RENAULT
Renault poursuit sa croissance
hors d’Europe au premier semestre 2006
• Avec une augmentation
des ventes de 10,6% à 364 371 véhicules hors d’Europe,le
Groupe Renault poursuit sa croissance à l’international grâce
aux marques Renault, Dacia et Renault Samsung Motors. Les ventes hors d’Europe
représentent 27,7% de l’ensemble des ventes du groupe au 1er semestre
2006.
• Sur les six premiers
mois de 2006, du fait de la baisse des ventes sur les marchéseuropéens
de 7,6%, les ventes mondiales du Groupe reculent de 3,2% à 1 315
385 véhicules, ce qui représente une part de marché
mondiale de 4,1%.
• En Europe les ventes
de Clio croissent de 44,7% grâce au succès de Clio III. Lanouvelle
version Renault Sport est commercialisée depuis mai.
• Les ventes de Logan
doublent à l’échelle mondiale à près de 124
000 véhicules(marques Renault et Dacia).
« 2006 est la première
année du plan. C’est une année charnière. Nous serons
sur la défensive sur nos marchés, parce que l’environnement
est difficile et que nous lançons peu de produits. Mais nous serons
à l’offensive en interne, car 2006 sera consacrée à
la préparation intense des produits, des technologies et à
l’exécution des plans d’actions. » - Carlos Ghosn, Président
de Renault lors de l’annonce du plan Renault Contrat 2009.
Les ventes du Groupe
Renault reculent de 3,2% au 1er semestre 2006, à 1 315 385 unités.
Lapart de marché mondiale du Groupe s’établit à 4,1
%. Ce résultat traduit des performances contrastées.
Les ventes sur les marchés
européens* sont en baisse de 7,6%, d’une part du fait de la politique
commerciale sélective de Renault et d’autre part en raison du cycle
produit moinsfavorable en ce moment. Les ventes hors Europe affichent une
solide croissance de 10,6 % grâce aux 3 marques du groupe. A fin
juin 2006, les ventes hors d’Europe représentent 27,7 % des ventes
totales du Groupe Renault.
Par marque :
- Renault est deuxième
en Europe, avec une part de marché VP+VU de 9,5%, et reste unsolide
leader en France, avec une part de marché VP+VU de 26,8%.
- Les ventes mondiales
de Dacia ont augmenté de 28,5 % à 103 604 véhicules
grâce àLogan qui poursuit sa montée en puissance.
- En Corée, Renault
Samsung Motors a augmenté ses volumes de 3,3 % à 57 710 ventes.
| Nouvelle organisation
régionale
Comme annoncé
le 1er février 2006, Renault a mis en place une nouvelle organisation
géographique dans
le cadre de Renault Contrat 2009, avec la création de 5 Régions.
L’objectif :
mieux prendre en compte
les spécificités des différents marchés, réagir
plus rapidement, dans le but de maximiser les résultats dans chacune
des 5 Régions. Ces cinq Régions sont : laFrance, l’Europe
(hors France), l’Euromed, l’Asie Afrique et les Amériques.
| Régions France
et Europe
Le marché européen
reste très concurrentiel et de plus en plus soutenu par des offres
promotionnelles. Il progresse de 1,8% au premier semestre 2006. Dans ce
contexte, Renault poursuite sa politique commerciale sélective en
Europe Occidentale. Elle consiste à privilégier les canaux
de vente les plus contributifs et à limiter certains volumes insuffisamment
rentables, comme les ventes aux loueurs courte durée, notamment
du fait de la dégradation du marché des véhicules
d’occasions.
Cette stratégie
se traduit par un recul des ventes du Groupe Renault de 7,6% au premier
semestre 2006, à 951 014 unités, une part du marché
de 9,8% en Europe. Tandis que la marque Renault recule de 9,3%, Dacia poursuit
sa croissance, avec des ventes en hausse de 147%, à 26 677 unités,
dont 20 124 en Europe occidentale.
Renault est la 2ème
marque en Europe pour les ventes de véhicules particuliers (VP)
et utilitaires (VU), avec une part de marché de 9,5% (924 337 ventes),
en baisse de 9,3%. Renault est la deuxième marque pour les VP avec
755 968 voitures vendues (8,9% du marché), et la première
marque pour le VU pour la 9ème année consécutive avec
167 788 véhicules utilitaires vendus (14,2% du marché).
En France, Renault reste
un solide leader, avec une part de marché de 26,8 %, soit 360 336
véhicules au premier semestre 2006. Les deux voitures les plus vendues
en 2006 en France sont Clio et Mégane. En outre, Dacia a vendu 11
385 Logan en France au cours des six premiers mois 2006.
| Conformément
à la stratégie, la croissance des ventes du Groupe se poursuit
hors d’Europe
Hors d’Europe, les ventes
du Groupe Renault ont progressé de 10,6 % et atteignent 364 371
véhicules au premier semestre 2006.
Les 3 marques du Groupe
progressent hors d’Europe : les ventes de la marque Renault augmentent
de 13,3 % à 228 156 véhicules, tandis que celles de Dacia
progressent de 10,2 % à 76 927 véhicules, et celles de Renault
Samsung Motors de 2,1 %, à 59 288 véhicules. | Région
Euromed
Dans la région
Euromed, la croissance du Groupe Renault atteint 16,5 % au premier semestre
2006, grâce notamment au formidable succès de Logan en Russie
et au Maroc. La production de Logan a démarré en avril 2005
en Russie et en juillet 2005 au Maroc.
Par marque :
- Renault progresse de
21,7 % dans la région Euromed. En Russie, dans un marché
en hausse de 21%, les ventes croissent de 194,4 % avec 30 864 véhicules
vendus, grâce au succès remporté par Logan, commercialisée
sous la marque Renault. Renault progresse également au Maghreb (11
%). En revanche, les ventes reculent de 6,5 % en Turquie et de 9,3 % en
Roumanie.
- Grâce à
Logan, Dacia enregistre également de bons résultats dans
la région Euromed, avec des ventes de VP qui affichent une hausse
de 19,3 % au premier semestre. Le léger repli des ventes de 4,1
% en Roumanie est compensé par le succès de Logan sur les
marchés export, à l'image de la Turquie où les ventes
ont progressé de 11,0 % et du Maroc et de l'Algérie où
les ventes sont soutenues.
| Région Amériques
Dans la région
Amériques, les ventes du Groupe Renault, essentiellement représenté
par la marque Renault, ont augmenté de 13,5 % au premier semestre
2006, à 91 658 véhicules grâce, notamment, à
de fortes progressions en Argentine et en Colombie.
En Argentine, sur un
marché dynamique, les ventes de Renault progressent de 40,9 % à
27 069 véhicules. En Colombie, la hausse atteint +39%, grâce
à Logan, produite localement depuis fin 2005. Au Brésil,
les ventes de Renault sont stables au premier semestre 2006 (23 345 véhicules
vendus). 82% des véhicules vendus par Renault au Brésil sont
équipés de moteurs Flex-Fuel.
| Région Asie
Afrique
Les ventes du Groupe
Renault affichent une baisse de 2,5 % au premier semestre 2006, avec 85
963 unités.
RSM progresse de 3,3%
en Corée du Sud (57 710 unités) tandis que la marque Renault
recule dans le reste de la Région de 11,5%, notamment en Afrique
du Sud où le marché est de plus en plus concurrentiel.
Ventes par modèles
en Europe
| Clio – La voiture la
plus vendue sur le segment B en Europe
Les ventes de Clio en
Europe sont en hausse de 44,7% sur les six premiers mois de 2006.
Avec 245 695 véhicules
vendus, soit 8,1% du segment des petits véhicules (A+B), Clio est
la voiture la plus vendue sur ce segment en Europe.
Clio III, voiture de
l’année 2006, bénéficie de sa 1ère année
pleine de commercialisation. Elle reçoit un excellent accueil commercial
partout où elle est lancée et la presse la présente
comme la référence de son segment.
Clio III est à
un niveau de qualité jamais atteint au lancement d’un modèle
et dépasse lesobjectifs pourtant ambitieux que nous nous étions
fixés. C’est l’une des concrétisations de ladémarche
engagée par Renault en terme de qualité.
La version Renault Sport
a été commercialisée en mai 2006.
Grâce à
Clio et Modus, Renault occupe la première place sur le segment B
avec un total de 293 649 véhicules vendus, soit 12,1 % du segment.
En outre, Renault occupe la deuxième place sur le segment des petits
véhicules (A+B) avec 325 133 véhicules vendus et 10,7% du
segment.
Commercialisée
depuis 1993, Twingo s’est vendue à 31 484 exemplaires au premier
semestre 2006 et représente 5,1 % du segment A. Modus détient
12,5% du segment des minispaces au premier semestre 2006 avec 47 954 ventes.
Au premier semestre 2006,
Mégane arrive en tête des voitures françaises vendues
en Europe.
Avec 301 815 unités
vendues, Mégane s’octroie 11,2 % du segment C. Depuis son lancementen
2002, près de 2,2 millions de Mégane ont été
vendues en Europe, Mégane Phase 2 venant renforcer cette dynamique
depuis son lancement en janvier 2006. La gamme Mégane bénéficiera
également du lancement de Scénic Phase 2 en septembre 2006.
Avec 28 712 véhicules
vendus au premier semestre 2006, Kangoo se classe deuxième dans
le segment des ludospaces.
Sur les six premiers
mois de l’année, 46 765 Laguna ont été vendues en
Europe. La nouvelle motorisation de Laguna, le diesel M9R 2l, est devenue
la référence du segment.
Vel Satis affiche des
ventes de 2 740 véhicules sur la même période. Sur
le segment des grands monospaces, Espace, dont la Phase 2 a été
commercialisée enmars 2006, reste le leader incontesté, avec
une part de marché de 17,7 % et des ventes qui s’élèvent
à 23 791 véhicules – 8 800 de plus que son concurrent le
plus proche.
26 595 Dacia Logan ont
été vendues en Europe au premier semestre de 2006, dont 11
385 enFrance, ce qui représente 1% de part de marché.
Renault confirme son
leadership sur le marché des véhicules utilitaires, avec
une part de marché de 14,2 %. Au premier semestre 2006, les ventes
ont été stables avec 167 788 véhicules vendus. Avec
une part de marché de 4,7 % soit 55 556 véhicules, Kangoo
Express arrive en tête des ventes de fourgonnettes en Europe. Les
fourgons Trafic et Master enregistrent des ventes stables par rapport au
1er semestre 2005 avec 33 648 Trafic et 37 040 Master vendus.
| Perspectives
Renault poursuivra, au
second semestre, la stratégie déployée depuis le début
de l’année : enEurope, Renault continuera à mettre en oeuvre
sa politique commerciale sélective, en privilégiant les secteurs
de marché les plus contributifs. Sur des marchés extrêmement
concurrentiels, la priorité est et restera la profitabilité.
Hors Europe, le Groupe
poursuivra sa croissance, grâce à la marque Renault, au dynamisme
de RSM, et à la poursuite de la montée en puissance de Logan.
Globalement, les ventes
devraient rester stables par rapport à 2005.
Renault pourra s’appuyer
sur la commercialisation de Scénic Phase 2 en septembre, puis de
Trafic Phase 2 et Master Phase 3 qui arrivent aussi en septembre. De plus,
la version break de Logan sera commercialisée dans certains pays
en fin d’année.
Contact : Andrew BOYLE,
Renault presse, +33 (0)1 76 84 64 69
Sites internet : www.media.renault.com
– www.renault.com
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