Bourse Europe Est

Résultats semestriels 2005

PRINCIPAUX CHIFFRES
• Ventes mondiales du Groupe : 1,36 million (+ 3,8 %) de véhicules. Les véhicules particuliers (V.P.) sont
en hausse de 3,1 %, et les véhicules utilitaires (V.U.) progressent de 8,4 %.
• Performances commerciales :
- En Europe occidentale : sur un marché automobile quasi-stable (+ 0,4 %), les ventes du groupe Renault sont en léger retrait (- 0,7 %). Renault reste 1ère marque sur le marché des V.P. avec une part de 10,2 % (10,4 % au 1er semestre 2004) et sur celui du V.U. (15 %, contre 15,1 % au  1er semestre 2004).
- Dans le reste du monde : ventes en forte croissance (+ 17,5 %), bénéficiant notamment des progressions réalisées par Dacia et Renault Samsung.
• Chiffre d'affaires du Groupe : 21 324 millions d’euros (+ 3,8 % à structure et méthodes identiques).
• Marge opérationnelle du Groupe : 943 millions d’euros soit 4,4 % du chiffre d'affaires contre 1 106 millions d'euros et 5,4 % au 1er semestre 2004.
• Contribution de Nissan Motor : 1 361 millions d'euros, intégrant un profit exceptionnel de 450 millions
d’euros, contre 894 millions d’euros au 1er semestre 2004.
• Résultat net : 2 211 millions d’euros, soit un résultat net par action de 8,52 euros (contre 1 453 millions
d’euros au 1er semestre 2004 et 5,53 euros par action).
• Désendettement : 780 millions d'euros, portant l’endettement financier net de la branche automobile
à 787 millions d’euros au 30 juin 2005, contre 1 567 millions d'euros au 31 décembre 2004.

SYNTHÈSE GÉNÉRALE
Dans un contexte de marché automobile européen quasi-stable et de repli significatif de certains des
autres territoires où Renault est présent (notamment l’Europe centrale et la Turquie), les ventes
mondiales du Groupe progressent au 1er semestre 2005 de 3,8 % (+ 50 000 véhicules). En Europe
occidentale, les ventes du groupe Renault baissent légèrement (- 0,7 %). Renault conforte cependant
sa position de première marque tant sur le marché des véhicules particuliers que des véhicules
utilitaires, avec des succès tels que Mégane et les fourgons, Trafic et Master. Dans le reste du monde,
les ventes du Groupe progressent fortement (+ 17,5 %) sur de nombreux territoires (Afrique et
Moyen-Orient, Europe orientale et Russie). Les ventes de Dacia (+ 90,7 %) sont tirées par le succès
rencontré par Logan et celles de Renault Samsung Motors (+ 43,9 %) profitent du renouvellement
et de l’élargissement de sa gamme.
A structure et méthodes identiques, le chiffre d’affaires du Groupe est en hausse de 3,8 %, porté
notamment par la croissance des ventes à l’international.
Au 1er semestre 2005, la marge opérationnelle est en retrait et représente 4,4 % du chiffre d’affaires
(contre 5,4 % au 1er semestre 2004), pénalisée par la baisse de la contribution de la branche automobile
en Europe liée à une détérioration du mix des produits et des prix dans un contexte fortement
concurrentiel, et ce en dépit de la poursuite de la réduction des coûts d’achat hors matières premières
et de l’amélioration continue de la contribution de l’international. A l’inverse, la contribution de la
branche financement des ventes progresse. Le résultat net s’élève à 2,2 milliards d’euros (+ 52,2 %).
Ces résultats permettent à Renault de poursuivre le renforcement de sa structure financière :
l’endettement net de la branche automobile baisse de 0,8 milliard d’euros grâce notamment à la
capacité d’autofinancement dégagée (2,4 milliards d’euros). Il ne représente plus que 0,8 milliard
d’euros, soit 4,3 % des capitaux propres au 30 juin 2005 (contre 9,9 % à fin décembre 2004 à définition
et normes identiques).
PERSPECTIVES
Le second semestre sera marqué par le lancement de la nouvelle Clio en Europe et la poursuite du
déploiement du programme Logan à l’international.
Dans des marchés stables en Europe occidentale et en légère progression dans les autres principaux
pays où le groupe est implanté, à l’exception de la Turquie, et compte tenu des contraintes de coûts
dues notamment à la hausse des prix des matières premières, Renault confirme pour l’ensemble de
l’année 2005 les orientations données en février, à savoir :
• une part de marché en Europe occidentale comparable à celle de l’année dernière,
• une croissance continue de ses ventes hors d’Europe occidentale, grâce notamment au dynamisme
des marques Dacia et Samsung,
• la réalisation d’une marge opérationnelle Groupe supérieure à 4% du chiffre d’affaires.

SYNTHÈSE
AUTOMOBILE
• Avec 1,36 million de véhicules vendus au 1er semestre 2005, le groupe Renault accroît ses ventes(1)
mondiales de 50 000 véhicules (+ 3,8 %) grâce à son dynamisme hors d’Europe occidentale. La part
de marché du Groupe dans le monde s’élève à 4,2 % (quasi-stable par rapport au 1er semestre 2004).
• En Europe occidentale (2), Renault confirme sa position de 1ère marque du marché des véhicules
particuliers (10,2 %) et des véhicules utilitaires (15 %). Dans un marché automobile quasi-stable
(+ 0,4 %), les ventes du Groupe se replient légèrement de 0,7 % à 972 000 unités. Mégane – avec une
pénétration de 4,6 % - est toujours le véhicule le plus vendu en Europe occidentale. Les succès de
Trafic et Master permettent à Renault de se renforcer sur le segment stratégique des véhicules utilitaires.
• Dans le reste du monde, les ventes du Groupe s’établissent à plus de 385 000 véhicules (+ 17,5 %) et
représentent 28,4 % du total des ventes mondiales (25,2 % au 1er semestre 2004). Le Groupe
progresse dans l’ensemble des régions du monde, à l’exception de la Turquie et de l’Europe centrale.
Le succès des produits lancés en fin d’année 2004 par Dacia (Logan) et Renault Samsung Motors
(SM5, SM7) se traduit par des hausses très significatives des ventes des deux marques
(Dacia : + 90,7 %, Renault Samsung : + 43,9 %).
FINANCEMENT DES VENTES
• Les encours productifs moyens de RCI Banque progressent au 1er semestre 2005 de 5,6 % et
atteignent 22,5 milliards d’euros au 30 juin 2005.