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& News RENAULT
Porté par son dynamisme
sur les marchés hors d’Europe,le groupe Renault accroît ses
ventes mondiales
au 1er semestre 2005
• Les ventes mondiales
du groupe Renault augmentent de 3,6% au 1er semestre 2005 pour atteindre
1 355 621 véhicules, soit 4,2% de part de marché mondiale.
• Renault maintient son
rang de première marque sur le marché des véhicules
particuliers et utilitaires d’Europe occidentale, avec une part de marché
de 10,8%.
• Le groupe Renault,
avec ses marques Dacia et Renault Samsung Motors, confirme son dynamisme
hors d’Europe occidentale, avec des ventes en hausse de 16,8% totalisant
384 214 véhicules.
• En augmentation de
8,0% avec 208 131 unités, les ventes de véhicules utilitairespermettent
à Renault de se renforcer sur ce segment stratégique.
• Au 2è semestre
2005, le groupe Renault prévoit une accélération de
ses ventes, avec le lancement de Clio III en septembre et l’extension de
la commercialisation de Logan en Europe occidentale, en Russie et en Afrique.
Le groupe Renault a commercialisé
1 355 621 véhicules au 1er semestre 2005, soit uneprogression de
3,6% par rapport au 1er semestre 2004, obtenant une part de marché
mondiale de 4,2%. Ce résultat recouvre une situation contrastée
entre un léger repli des ventes sur les marchés ouest-européens
(-0,8%) et une forte progression dans le reste du monde (+16,8%).
La marque Renault confirme
sa première place en Europe Occidentale avec 10,8% de part de marché.
Dans le reste du monde, elle connaît une légère hausse
de ses ventes de 0.5%,hausse limitée par le recul des marchés
en Europe centrale et en Turquie. Dans les autres régions, la marque
Renault poursuit sa progression, notamment en Russie, en Amérique
Latine,en Afrique-Moyen-Orient.
Les deux marques Dacia
et Renault Samsung Motors apportent une contribution significative à
la croissance du groupe au 1er semestre 2005. Dacia connaît une très
forte accélération de ses ventes (+ 89,5%), portées
par le succès de Logan dans l’ensemble des pays où elle estcommercialisée.
En Corée, Renault Samsung Motors augmente ses volumes de 43,9% etregagne
des parts de marché grâce au lancement des nouvelles SM5 et
SM7.
Renault, première
marque en Europe occidentale
Au 1er semestre 2005,
le marché automobile d’Europe occidentale (véhicules particuliers
et utilitaires) s’affiche en légère hausse de 0,3% par rapport
à la même période de 2004. Le marché des véhicules
particuliers recule de 0,5%, alors que celui des véhicules utilitaires
progresse de 6,3%. De nombreux marchés d’Europe occidentale sont
en baisse, à l’exception notable de la France (+ 5,6%), de l’Espagne
(+5,4%) et de l’Allemagne (+ 2,2%). Renault maintient au 1er semestre 2005
sa position de première marque en Europe occidentale sur les marchés
des véhicules particuliers et utilitaires. La faible progression
du marché ouesteuropéen, joint à l’attente du renouvellement
de Clio à l’automne 2005, a conduit Renault, dans un contexte de
compétition exacerbée, à poursuivre sa politique commerciale
sélective, privilégiant la rentabilité de ses activités
commerciales plus que la conquête de parts demarché.
Sur les six premiers
mois de 2005, Renault obtient une part de marché de 10,8% sur le
marché des véhicules particuliers et utilitaires (VP+VU)
en Europe occidentale, avec 970 316 véhicules vendus, en repli de
0,9% sur le 1er semestre 2004. Les ventes de véhicules particuliers
totalisent 808 991 unités, en baisse de 2,2%, tandis que celles
des véhicules utilitairesaugmentent de 6,0% à 161 325 unités.
Renault confirme sa première
place sur le marché français avec 379 764 immatriculations
VP+VU au 1er semestre 2005, soit une part de marché de 28,0%. Renault
place quatremodèles parmi les dix modèles les plus vendus,
dont Mégane à la première place. Renault maintient
sa place de première marque sur le marché des véhicules
particuliers en Espagne (12,5%), au Portugal (14,5%), et en Belgique Luxembourg
(11%). Toujours premier importateur en Allemagne (5,2% de part de marché),
Renault consolide sa troisième place au
Royaume-Uni (7,5%) et
se classe au quatrième rang en Italie (6,7%).
| Mégane modèle
le plus vendu en Europe occidentale
Mégane demeure
le modèle le plus vendu en Europe occidentale au 1er semestre 2005,
avec 361 489 véhicules particuliers, soit une part de marché
de plus de 13,3% sur le segment C et de 4,6% tous modèles confondus.
Depuis son lancement en 2002, 1 742 558 Mégane ont été
vendues dans le monde dont 1 579 192 en Europe occidentale. Mégane
s’adjuge la première place tous modèles confondus en France,
en Belgique, en Espagne, aux Pays-Bas et au Portugal et la deuxième
en Suisse.
Parmi les modèles
de la gamme qui contribuent à ce succès, Mégane Berline
4 portes est le leader de sa catégorie, de même que Mégane
coupé-cabriolet dans la sienne. Avec ses versions 5 et 7 places,
Scénic reste le leader incontesté des monospaces compacts
avec 22,9% des ventes de la catégorie.
Dans le segment des petites
voitures (A+B), Renault obtient la première place grâce aux
trois modèles de son offre : Twingo, Clio et Modus. Lancée
en 1993, Twingo figure toujours parmi les cinq modèles de petites
voitures urbaines les plus vendus, avec 8,6% de part de marché sur
le segment A. Clio s’adjuge une solide troisième place dans le segment
des petites voitures avec 161 124 immatriculations et une part de marché
de 7.5% sur le segment B. Elle confirme ainsi son attractivité pour
les acheteurs de cette catégorie, alors que la nouvelle Clio III
sera commercialisée à partir de septembre 2005 en Europe
occidentale. Avec plus de 170 000
exemplaires commercialisés
dans le monde depuis son lancement, Modus est le minispace le plus vendu
en Europe occidentale, obtenant une part de marché de 4,8% sur le
segment B au premier semestre 2005.
Kangoo se classe deuxième
dans la catégorie des ludospaces, avec 28 746 ventes au 1ersemestre
2005.
Dans le segment D des
voitures moyennes supérieures, dont la décélération
sur le marchéouest-européen se poursuit avec des volumes
en baisse de 3,2% au 1er semestre 2005, une 3
nouvelle version de Laguna
a été lancée en mars 2005. 60 497 Laguna ont étécommercialisées
en Europe occidentale durant les six premiers mois de l’année.
Dans le segment des grands
monospaces, Espace reste leader avec 20,5% de part de marché et
30 044 exemplaires vendus, soit 12 000 unités de plus que le modèle
qui le suitimmédiatement. Vel Satis, qui a bénéficié
d’une nouvelle version lancée en avril 2005, totalise4 548 ventes
au 1er semestre 2005.
Leader sur le marché
dynamique des véhicules utilitaires, Renault s’adjuge une part de15,0%.
Grâce à sa gamme très performante, les ventes, qui
atteignent 161 325 véhicules au1er semestre 2005, sont en hausse
de 6,0%. Avec près de 5,2% de part de marché, Kangoo Express
est la fourgonnette la plus vendue en Europe. Les fourgons Trafic et Master
confirment leur succès commercial avec des ventes en hausse respectivement
de 20,6% et 20,4% au 1er semestre 2005.
| Le groupe Renault continue
de progresser hors d’Europe occidentale
En dehors de l’Europe
occidentale, les ventes du groupe Renault progressent dans l’ensemble des
régions du monde, à l’exception de la Turquie et de l’Europe
Centrale. Avec un total de384 214 véhicules particuliers et utilitaires
commercialisés au 1er semestre 2005, elles sont enhausse de 16,8%
par rapport au 1er semestre 2004.
Sur ce périmètre,
la marque Renault voit ses ventes augmenter de 0,5%, pour atteindre 248260
véhicules.
En Europe centrale, Renault
se classe au deuxième rang avec 9% du marché VP+VU, totalisant
44 552 véhicules vendus au 1er semestre 2005 (-24,0% par rapport
au 1er semestre 2004). Renault est numéro un en Slovénie
et se classe deuxième en République tchèque et enCroatie.
Les marchés d’Europe
centrale poursuivent leur recul amorcé au 2è semestre 2004,
avec une baisse de 12,0% au 1er semestre 2005 par rapport au 1er semestre
2004. Ces marchésavaient connu une forte anticipation des acheteurs
avant l’entrée de ces pays dans l’Unioneuropéenne. La plupart
des marchés sont concernés par cette évolution, notamment
les deuxplus importants que sont la Pologne (-31,3%) et la Hongrie (-10,1%).
En Europe orientale et
en Russie, Renault connaît une progression continue avec unehausse
de 63,2%. En Russie les ventes affichent une croissance de 43,4% avec près
de 10500 véhicules, grâce aux succès de Clio Symbol
(version tri-corps de Clio) et de Mégane. Ce résultat doit
se confirmer au 2è semestre avec le lancement de Logan sous la marque
Renault en septembre prochain.
En Turquie, où
le marché VP+VU est en baisse de 13,1% au 1er semestre 2005, Renault
est leader du marché des véhicules particuliers avec 17,5%
de part de marché, pour des ventes totales qui s’élèvent
à 45 781 véhicules (VP+VU).
En Amérique latine,
Renault augmente ses ventes de 12,5% à 79 245 véhicules,
grâce aux bonnes performances réalisées en Argentine
avec 19 277 véhicules (+ 59,2%), au Mexiqueavec 12 187 véhicules
(+6,7%) ou en Colombie avec 10 639 véhicules (+ 23,2%).En Afrique
et au Moyen-Orient, les ventes de Renault sont en hausse de 14,5% pour
atteindre plus de 47 000 unités, avec des progressions notables
en Afrique du sud (+ 42,4%),en Tunisie (+ 69,5%), ou en Egypte, où
les ventes ont quadruplé par rapport au 1er semestre 2004. Avec
près de 10 000 véhicules commercialisés au 1er semestre
2005, l’Afrique du sud
est désormais
le premier marché de Renault en Afrique.
Dacia réalise
une performance remarquable en doublant quasiment ses ventes mondiales
au 1er semestre 2005, pour atteindre plus de 79 000 véhicules commercialisés
(+89,5%). Dacia progresse sur son marché domestique, la Roumanie,
avec des ventes en hausse de 86,3%, et à l’exportation, qui augmente
de plus de 100%.
En Europe centrale, Dacia
s’adjuge 1,8% de part de marché, avec 8 956 véhicules, et
augmente ses ventes de plus de 50% en Turquie avec près de 4 000
unités. Ces résultats sontportés par le succès
de Logan, dont les ventes depuis son lancement en septembre 2004 dépassent
84 000 exemplaires.
Logan doit être
commercialisée dans plus d’une trentaine de pays en 2005, dont huit
situés en Europe occidentale. Trois nouveaux sites de production
du véhicule démarrent cette année, en Russie, au Maroc
et en Colombie.
En Asie-Pacifique, les
ventes du groupe Renault sont en progression de 36,4%, avec 63 086 véhicules.
Renault Samsung Motors connaît une forte reprise de ses ventes grâce
au lancement des nouvelles SM5 et SM7. Les volumes atteignent 57 977 véhicules,
soit une hausse de 43,9% par rapport au 1er semestre 2004, alors que le
marché automobile coréen progresse peu (+3.3% au 1er semestre
2005). Les ventes de la marque Renault dans la zone sont en augmentation
(+ 4,7%).
| Perspectives
Les résultats
commerciaux du groupe Renault au 1er semestre 2005 se situent dans la droite
ligne des objectifs annoncés début 2005 par Patrick Blain,
directeur général adjoint et directeur commercial de Renault
: optimiser la marge opérationnelle sur le marché européen
grâce à une politique commerciale sélective ; maintenir
en Europe Occidentale une part de marché proche de celle de 2004
; et augmenter les volumes de ventes sur les marchés situés
hors d’Europe. Le 2e semestre 2005 doit permettre au groupe Renault de
confirmer ces orientations. Sur le marché européen, la marque
Renault bénéficiera du lancement de Clio III en septembre
2005.
Avec ce nouveau modèle,
Renault va disposer d’une offre complète dans le segment des petites
voitures, tout en poursuivant le rajeunissement de sa gamme. Logan, de
son côté, verra sa commercialisation étendue à
de nouveaux pays, tant en Russie, au Maroc, en Afrique, quedans huit pays
d’Europe occidentale. Globalement, la croissance des ventes du groupe Renault
s’accélérera au 2è semestre 2005
Contact presse : Andrew
Boyle, +33 (0)1 76 84 64 69
Websites: www.media.renault.com
– www.renault.com
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