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Profil
& New PEUGEOT
2004 : Objectifs atteints
Marge opérationnelle IFRS à 4,5 % du chiffre d’affaires
2004 : Les points marquants
2004 a vu une nouvelle croissance
des volumes de ventes du groupe et le succès des lancements de Peugeot
407 et Citroën C4, dans un environnement marqué par la stabilité
du marché français et l’accroissement des offres promotionnelles
sur le marché européen. Dans ce contexte, le groupe a atteint
son objectif d’une marge opérationnelle du même ordre que
celle de 2003.
- Ventes mondiales : 3 375
300 voitures, contre 3 286 100 unités en 2003
- Marge opérationnelle
consolidée :
o Référentiel
français : € 2 182 millions, soit 3,8 % du chiffre d’affaires,
contre € 2 214 millions en 2003.
o Référentiel
IFRS : € 2 534 millions, soit 4,5 % du chiffre d’affaires.
- Résultat net part
du groupe :
o Référentiel
français : € 1 357 millions, contre € 1 497 millions en
2003
o Référentiel
IFRS : € 1 681 millions.
- Résultat net par
action :
o Référentiel
français : € 5,64 contre € 6,14 en 2003.
o Référentiel
IFRS : € 7,26.
- Position financière
nette des activités industrielles et commerciales :
o Référentiel
français : solde positif de € 1 428 millions, contre €
563 millions en 2003.
o Référentiel
IFRS: solde positif de € 1 347 millions.
2004 : Les chiffres Chiffre
d'affaires (référentiel comptable français)
Le chiffre d’affaires s’élève
à 56 797 millions d’euros, en hausse de 4,7 % sur l’exercice 2003,
à
54 238 millions d’euros.
Par semestre, il s’établit à 28 942 millions d’euros pour
le premier semestre, en hausse de 4,2 %, et à 27 855 millions d’euros
pour le second semestre, en hausse de 5,2 %. Sur le quatrième trimestre,
il connaît une accélération significative (+ 6,6 %,
à 15 053 millions d’euros) due à la montée en cadence
des nouveaux modèles.
Le chiffre d’affaires de
l’automobile, à 45 791 millions d’euros, est en augmentation de
4,8 % par rapport à 2003. Cette évolution résulte
de l’augmentation des ventes mondiales de Peugeot et Citroën et de
l’effet de mix produit lié à la hausse des volumes des modèles
lancés récemment ; elle est atténuée par l’impact
du mix géographique résultant de la baisse relative des ventes
en Europe occidentale.
Le chiffre d’affaires de
Gefco s’élève à 2 894 millions d’euros, en hausse
de 5,5 % sur 2003.
Le chiffre d’affaires de
Faurecia, à 10 720 millions d’euros, est en progression de 5,9 %
sur 2003. Hors effets de change et variation du prix des métaux
précieux inclus dans les systèmes d’échappement et
à périmètre constant, le chiffre d’affaires est en
progression de 7,9 %
Les encours de crédit
du groupe Banque PSA Finance s’élèvent à 21,2 milliards
d’euros à fin décembre 2004, en hausse de 8 % par rapport
à leur niveau du 31 décembre 2003.
Résultats (référentiel
comptable français)
La marge opérationnelle
du groupe s’établit à 2 182 millions d’euros, soit 3,8 %
du chiffre d’affaires consolidé, à comparer à 2 214
millions d’euros et 4,1 % du chiffre d’affaires en 2003. Par semestre,
elle s’établit à 1 068 millions d’euros, soit 3,7 % du chiffre
d’affaires pour le premier semestre et à 1 114 millions d’euros,
soit 4 % du chiffre d’affaires pour le second semestre, contre 925 millions
d’euros et 3,5 % du chiffre d’affaires au second semestre de 2003. La marge
opérationnelle semestrielle du groupe a atteint un point bas au
deuxième semestre 2003 et se redresse depuis lors.
La marge opérationnelle
automobile s’élève à 1 126 millions d’euros, soit
2,5 % du chiffre d’affaires, à comparer à 1 300 millions
d’euros et 3 % du chiffre d’affaires en 2003. Cette évolution reflète
l’impact de la concurrence accrue en Europe, moins marqué néanmoins
au second semestre grâce aux effets favorables des lancements de
nouveaux modèles, et celui de la hausse des matières premières.
Elle résulte également de l’effet favorable de l’évolution
des volumes et du mix des ventes ainsi que de la réduction continue
des coûts de production. Pour le second semestre, la marge opérationnelle
automobile s’établit à 598 millions d’euros et 2,6 % du chiffre
d’affaires, en progression sur le premier semestre (537 millions d’euros
et 2,3 % du chiffre d’affaires) et en hausse plus marquée par rapport
au second semestre de 2003 (454 millions d’euros et 2,1 % du chiffre d’affaires).
La marge opérationnelle
de Banque PSA Finance s’élève à 512 millions d’euros,
en forte augmentation par rapport aux 418 millions d’euros atteints en
2003, grâce à une nouvelle hausse de l’activité, à
l’amélioration du taux de marge du portefeuille ainsi qu’à
la maîtrise des frais d’exploitation et du coût de risque de
crédit.
La marge opérationnelle
de Gefco s’est élevée à 156 millions d’euros et 5,4
% du chiffre d’affaires, en progression de 9,1 % par rapport à celle
de 2003 à 143 millions d’euros et 5,2 % du chiffre d’affaires.
La marge opérationnelle
de Faurecia s’établit à 366 millions d’euros, soit 3,4 %
du chiffre d’affaires, à comparer à 303 millions d’euros
et 3,0 % du chiffre d’affaires en 2003. Cette évolution est liée
à une activité soutenue tout au long de l’année, une
amélioration de la performance industrielle venant compenser la
pression sur les prix de vente et les premiers effets de la hausse des
matières premières, ainsi qu’à une stabilisation des
frais de démarrage et des frais administratifs et commerciaux.
Le résultat net revenant
à Peugeot SA s’élève à 1 357 millions d’euros,
contre 1 497 millions d’euros en 2003. Ramené à une action,
le résultat s’établit à 5,64 euros, à comparer
à 6,14 euros pour 2003.
Structure financière
(référentiel comptable français)
La marge brute d’autofinancement
des activités industrielles et commerciales atteint 3 465 millions
d’euros, soit 6,3 % du chiffre d’affaires, contre 3 547 millions d’euros
et 6,7 % du chiffre d’affaires en 2003.
Les investissements industriels,
correspondant au programme de lancements de nouveaux modèles et
au développement international du groupe s’établissent à
2 920 millions d’euros en 2004.
Ce montant, qui intègre
229 millions d’euros au titre de l’usine de Trnava, est conforme à
l’objectif du groupe qui vise à consacrer un montant annuel maximum
de 3 000 millions d’euros aux investissements corporels. A ces investissements
directs s’ajoutent l’achat d’actions de Dongfeng Peugeot Citroën Automobile
(128 millions d’euros) portant la part du groupe dans sa co-entreprise
chinoise de 32 % à 50 %.
Le programme de rachat d’actions
a été poursuivi en profitant des opportunités offertes
par l’évolution du marché du titre. Les achats ont porté
sur 6 295 002 actions au prix moyen de 45,58 euros par action pour un total
de 287 millions d’euros. Au 31 décembre 2004, le groupe détient
10 230 439 actions Peugeot S.A. en portefeuille, représentant 4,21
% du capital.
La position financière
nette des sociétés industrielles et commerciales du groupe
progresse fortement d’un solde positif de 563 millions d’euros à
fin 2003 à un solde également positif de 1 428 millions d’euros
à fin décembre 2004.
Référentiel
comptable IFRS
A l’occasion de la publication
de ses résultats 2004, le groupe diffuse pour la première
fois les comptes de l’exercice 2004 établis en normes IFRS, en parallèle
des comptes établis conformément au référentiel
comptable français, qui constituent la référence légalement
obligatoire pour cet exercice 2004.
Ces comptes comprennent les
états de synthèse et les notes annexes permettant une vision
complète de la performance du groupe, ainsi que les tableaux détaillant
l’incidence du passage du référentiel comptable français
au référentiel IFRS. L’ensemble de ces éléments
est disponible sur le site Internet du groupe (www.psa-peugeot-citroen.com).
Les comptes IFRS ont fait
l’objet de diligences d’audit de la part des auditeurs du groupe.
A compter de la publication
du chiffre d’affaires pour le premier trimestre, le 28 avril prochain,
les résultats du groupe seront établis suivant le seul référentiel
IFRS.
Perspectives pour 2005
Pour 2005, PSA Peugeot Citroën
a retenu une prévision de marché stable ou en légère
progression pour les voitures particulières et les véhicules
utilitaires légers en Europe occidentale et des perspectives plus
favorables en dehors d’Europe.
Dans ce contexte, le groupe
poursuit sa politique dynamique de renouvellement de produits. Après
Peugeot 407 berline et SW et Citroën C4 berline et coupé introduites
en 2004 et qui connaîtront leur première année pleine
de commercialisation, le groupe accélère le rythme des lancements
de modèles dans les mois qui viennent avec Peugeot 1007, Peugeot
107 et Citroën C1, Peugeot 407 Coupé et Citroën C6. Les
nouveaux modèles lancés de mai 2004 à l’été
2005 représenteront un volume potentiel de ventes de plus d’un million
d’unités, soit près du tiers des ventes mondiales du groupe.
Toutefois, le groupe anticipe
le maintien d’un climat concurrentiel soutenu en Europe et prévoit
de maintenir une politique commerciale sélective afin de privilégier
la rentabilité par rapport aux volumes. PSA Peugeot Citroën
vise ainsi une croissance modérée de ses ventes en 2005.
Pour 2005, le groupe prévoit
une nouvelle réduction de ses coûts de production industriels,
un effet positif sur ses marges commerciales de l’introduction des nouveaux
modèles et une stabilisation de la contribution des activités
non automobiles. Cependant, la hausse des prix des matières premières
devrait avoir un impact négatif pour la division automobile estimé
entre 250 et 300 millions d’euros. Dans ce contexte, l’objectif de PSA
Peugeot Citroën est d’atteindre une marge opérationnelle consolidée
entre 4 % et 4,5 % du chiffre d’affaires.
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