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& News EUROTUNNEL
Chiffre d'affaires et
trafic d'Eurotunnel en 2004
Eurotunnel, l'exploitant
du Tunnel sous la Manche, publie ce jour son chiffre d'affaires et les
chiffres de son trafic en 2004.
Jean-Louis Raymond, Directeur
Général du Groupe, a déclaré :
« Le marché
est resté difficile en 2004 pour l’ensemble des opérateurs
du Transmanche et pour Eurotunnel.
Certes, l’augmentation
continue depuis un peu plus d’un an du trafic de l’Eurostar est positive.
Mais, la pression concurrentielle demeure forte et l’impact du développement
des compagnies aériennes à bas coûts sur le marché
se fait de plus en plus ressentir.
Le maintien de la compétitivité
d’Eurotunnel imposait bien de changer radicalement notre politique commerciale
C’est pourquoi, une nouvelle
stratégie commerciale pour l’activité Camions a été
mise en œuvre depuis le 1er janvier. Elle s’appuie sur les atouts spécifiques
des navettes d’Eurotunnel : fréquence, vitesse, fiabilité.
Pour l’activité Passagers, la nouvelle stratégie sera lancée
avant l’été..
La politique de maîtrise
et de baisse des coûts se poursuit parallèlement.
Eurotunnel se donne ainsi
les moyens de stabiliser ses revenus et de restaurer ses marges. »
Chiffre d’affaires En
millions d'euros Taux de change €/£
2004 non audité
;1,466
2003 recalculé*
1,466
Variation 2004/2003
2003 publié 1,435
Navettes Eurotunnel 418
448 - 7 % 444
Chemins de fer 343 337
+ 2 % 333
Activités transport
761 785 - 3 % 777
Activités hors
transport 28 36 - 23 % 36
Chiffre d'affaires 789
821 - 4 % 813
* Le chiffre d'affaires
a été recalculé au taux de £ 1 = €
1,466 de manière à permettre une comparaison directe avec
2004.
Services des navettes
Eurotunnel
Navettes camions
A travers le détroit
du Pas-de-Calais, le marché camions est reparti à la croissance
en 2004. Eurotunnel a transporté 1 281 207 camions au cours de cette
année, soit un trafic analogue à celui de 2003. Eurotunnel
n’a donc pas bénéficié de la croissance du marché,
principalement stimulée par une activité accrue en provenance
des pays de l’Est entrés dans l’Union Européenne en mai 2004
et du transport maritime par conteneur en mer du Nord. L’avantage de rapidité
de traversée offert par le Tunnel a moins d’impact sur la chaîne
logistique du transport longue distance.
Navettes passagers
Le marché voitures
du Détroit a enregistré une baisse de 6 % en 2004. Eurotunnel
a pris en charge 2 101 323 voitures en 2004, soit une baisse de trafic
de 8 % par rapport à 2003. Le marché du transport voitures
a continué à se rétrécir tout au long de l’année
2004, les opérateurs de ferries traditionnels, de nouveaux entrants
et des compagnies aériennes à bas prix y entretenant en outre
une forte pression concurrentielle.
Le marché des autocars
a enregistré une baisse de 4 % en 2004, en raison de l’amoindrissement
des services réguliers assurant les liaisons transmanches et de
la montée en puissance des compagnies aériennes à
bas coûts
Une plus grande dépendance
d’Eurotunnel vis-à-vis du marché des services réguliers
d’autocars a entraîné une baisse de 12 % du volume, avec 63
467 autocars transportés en 2004.
Activités des chemins
de fer (Eurostar et trains de marchandises)
Le Tunnel sous la Manche
est également emprunté par des services ferroviaires non
exploités par Eurotunnel : il s'agit d'Eurostar, services passagers
de trains à grande vitesse entre Paris et Londres, et Bruxelles
et Londres, ainsi que la SNCF et EWS pour les services de trains internationaux
de marchandises.
Eurostar
Le nombre de passagers
d’Eurostar (7 276 675) ayant voyagé via le Tunnel sous la Manche
a augmenté de 15 % en 2004. Le nombre donné ci-dessus exclut
ceux empruntant l'Eurostar sur la seule portion de trajet Paris / Calais
ou Bruxelles / Lille.
Trains de marchandises
Le tonnage des marchandises
passant par le Tunnel, 1 889 175 tonnes, a progressé de 8 % en 2004.
Les recettes en provenance
d'Eurostar et du trafic des marchandises passant par le Tunnel sont protégées
par le paiement à Eurotunnel par les Réseaux de Charges Minimales
d'Utilisation (MUC).
En dépit des augmentations
des trafics passagers et marchandises, le trafic des Réseaux reste
significativement en dessous des niveaux entraînant des paiements
excédant le MUC. En conséquence, les recettes en provenance
de ce secteur ont enregistré une augmentation de seulement 2 %,
à 343 millions d’euros. Le paiement des charges minimales garanties
(MUC) reste en vigueur jusqu'à la fin du mois de novembre 2006.
Activités hors
transport
Les activités hors
transport ont généré un chiffre d'affaires de 28 millions
d'euros, soit une baisse de 23 % par rapport à 2003, à cause
de moindres revenus générés par les activités
télécoms et distribution, et de la vente de terrains.
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Contacts presse :
Contact analystes et investisseurs :
Yves Szrama : 03.21.00.60.06
Xavier Clément : 01.55.27.36.27
Mady Chabrier : 01.55.27.35.43
La direction de la communication
d’Eurotunnel reste joignable en dehors des heures ouvrables
et notamment le week-end
au : + 33 (0) 3 21 00 69 00
www.eurotunnel.com
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