Bourse Europe Est

EADS : résultats estimés 2004 – EADS remplit de nouveau ses promesses

Amsterdam, le 13 janvier 2005
Un résultat opérationnel (EBIT * ) et une position de trésorerie 2004 supérieurs aux objectifs antérieurs 
Un chiffre d’affaires et un carnet de commandes fortement soutenus par les activités de défense d’EADS 
Toutes les divisions en passe de poursuivre leur progression 

EADS respectera une nouvelle fois ses promesses en termes de performances lors de l’annonce de ses résultats 2004 le 9 mars prochain. Philippe Camus, co-CEO d’EADS tient ce matin, la traditionnelle cérémonie des vœux à la presse. L’ensemble des prévisions financières d’EADS pour 2004 excèdent les tout derniers objectifs que l’entreprise a communiqués le 4 novembre dernier. Philippe Camus et Rainer Hertrich, CEO de EADS, déclarent : « Les premières estimations indiquent que le Groupe dépasse ses objectifs financiers pour le cinquième exercice consécutif. »

A ce stade, le résultat opérationnel (EBIT * ) estimé devrait être supérieur à 2,3 milliards EUR, contre 2,2 milliards EUR précédemment visés, ce qui porterait la marge opérationnelle (EBIT * rapporté au chiffre d’affaires) à plus de 7 % en 2004. Ce résultat serait bien au-dessus des 5,1 % réalisés en 2003, et trace la voie vers l’objectif de marge opérationnelle de 10 %. La différence par rapport aux prévisions antérieures résulte essentiellement du plus grand nombre de livraisons d’Airbus (320 exemplaires contre 315 estimés précédemment), ainsi que des bonnes performances de la division Systèmes de Défense et de Sécurité.

Le chiffre d’affaires estimé pour 2004 est autour de 32 milliards EUR, en se basant sur un taux de change moyen du marché de 1,24 USD pour 1 EUR. Le chiffre d’affaires est resté soutenu grâce aux activités de défense, lesquelles devraient générer près de 8 milliards EUR en 2004 (7,1 milliards EUR en 2003). La poursuite de cette progression vers l’objectif de 10 milliards EUR de chiffre d’affaires Défense repose sur un carnet de commandes militaires extrêmement solide, qui s’établit pour l’heure à près de 50 milliards EUR . Ce niveau de commandes reflète la compétitivité remarquable de nos nombreux produits phares, parmi lesquels l’A400M, l’Eurofighter, les NH90 et Tigre, le MRTT, Skynet 5, l’Aster et bien d’autres..

Les flux de trésorerie ont à nouveau dépassé les prévisions en 2004. La trésorerie nette à fin 2004 est estimée largement supérieure au niveau de fin 2003 (3,1 milliards EUR). Les flux de trésorerie ont été plus importants que prévu au sein des divisions Systèmes de Défense et de Sécurité, Airbus et Espace. La forte position de trésorerie confère à EADS toute la souplesse nécessaire pour saisir un large éventail d’opportunités d’investissement créatrices de valeur et partager les fruits de ses succès avec ses actionnaires.

M. Camus rappelle que l’EBIT * 2005 du Groupe devrait se situer au-delà de 2,4 milliards EUR.

L’ensemble des estimations précitées n’a pas encore été validé par les auditeurs indépendants d’EADS, ni présenté au Conseil d’administration ou à son Comité d’audit..

Leader mondial d’aéronautique, d’espace, de défense et des services associés, EADS a enregistré un chiffre d’affaires de 30,1 milliards d'euros en 2003 et emploie plus de 109.000 personnes à travers le monde. Le Groupe EADS comprend le constructeur d'avions Airbus, mais aussi Eurocopter, numéro un mondial dans le domaine des hélicoptères, ou MBDA, second missilier au monde. EADS est également le premier partenaire du consortium Eurofighter, le maître d'œuvre du lanceur Ariane, l’architecte de l'avion de transport militaire A400M et le plus important partenaire industriel du système de navigation satellitaire européen Galileo. 
EBIT
* EADS utilise l'EBIT avant amortissement des écarts d'acquisition et éléments exceptionnels comme indicateur clé des performances économiques du Groupe et de ses divisions. Le terme « éléments exceptionnels » désigne les recettes ou les dépenses de nature non récurrente, telles que les charges d'amortissement de réévaluation d'actifs, relative à la constitution d'EADS par fusion, à la formation d'Airbus S.A.S. et de MBDA, ainsi que les dépréciations exceptionnelles d’écarts d’acquisition. 
Contact media :

Rainer Ohler  Tel.: +49 89 60 73 42 35

Mentions de préservation :

Certaines des déclarations contenues dans le présent communiqué de presse ne correspondent pas à des faits historiquement avérés, mais à des prévisions futures ou à des estimations basées sur l'opinion des dirigeants. Ces déclarations prévisionnelles reflètent ce que sont les points de vue et les hypothèses d'EADS à la date où elles sont faites : elles comprennent donc une part de risques et d'incertitudes, connus et inconnus, susceptibles de conduire à ce que les résultats réels, la performance ou les événements diffèrent matériellement de ceux qui sont exprimés, de façon expresse ou implicite, dans ces déclarations.

Dans le cadre du présent communiqué, les termes « anticiper », « estimer », « prévoir », « pouvoir », « projeter », et autres verbes similaires ne sont employés que pour formuler des prévisions.
Ces informations prévisionnelles reposent sur un certain nombre d'hypothèses, concernant notamment, mais pas exclusivement, la demande de produits et services d’EADS, la taille des marchés actuels et futurs desdits produits et services, les performances internes, le financement clients, les performances des clients, fournisseurs et sous-traitants, les négociations de contrats ou le succès de certaines campagnes de vente en cours.

Les déclarations prévisionnelles sont sujettes à des incertitudes et les résultats et tendances effectifs futurs sont susceptibles de différer matériellement de ces prévisions, en fonction d’un certain nombre de facteurs, et notamment, sans toutefois s’y limiter : conditions macroéconomiques, conditions de travail et ce notamment en Europe, en Amérique du Nord et en Asie ; risques juridiques, financiers et gouvernementaux inhérents aux transactions internationales ; caractère cyclique de certaines activités d'EADS ; volatilité du marché de certains produits et services ; risques liés aux performances des produits ; conflits du travail ; facteurs susceptibles de conduire à des perturbations importantes et durables dans le secteur du transport aérien mondial ; résultats des processus politiques et juridiques engagés, et notamment des incertitudes entourant le financement de certains programmes par les Etats ; consolidation industrielle des concurrents dans le secteur aérospatial ; coût de développement et succès commercial des nouveaux produits ; fluctuation des taux de change et des taux d'intérêt ; fluctuations entre l'euro et le dollar américain et d'autres devises ; litiges en justice et autres risques et incertitudes économiques, politiques et technologiques. De plus amples informations relatives à ces différents facteurs sont mentionnées dans le « document de référence » de la société daté du 1er avril 2004.