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Profil
& News BOMBARDIER
Bombardier annonce des
revenus et un bénéfice net à la hausse pour le premier
trimestre clos le 30 avril 2005
Montréal, 01 juin
2005
Augmentation de 8,7 %
des revenus consolidés pour atteindre 3,8 milliards $
BAI avant éléments
spéciaux de 48 millions $, comparativement à un BAI avant
éléments spéciaux négatif de 136 millions $
l’exercice précédent, soit une amélioration de 184
millions $
Bénéfice
par action de 0,03 $, comparativement à une perte par action de
0,10 $ l’exercice précédent
Hausse importante de
71 % du nombre de livraisons d’avions d’affaires
43 commandes nettes d’avions
régionaux
Nouvelles commandes totalisant
1,6 milliard $ pour Bombardier Transport, soit une augmentation de 700
millions $ sur la période correspondante de l’exercice précédent
Solide position d’encaisse
à 2,1 milliards $
Clôture de la vente
de la division de financement de stocks
Bombardier a publié
aujourd’hui, pour le premier trimestre de l’exercice 2006, des résultats
financiers conformes aux attentes du marché en affichant un bénéfice
par action de 0,03 $. Les deux secteurs d’activité stratégiques
de la Société ont enregistré des revenus en hausse
et des bénéfices améliorés.
Les revenus consolidés
se sont élevés à 3,8 milliards $ et le bénéfice
avant impôts sur les bénéfices (BAI) avant éléments
spéciaux a totalisé 48 millions $, soit une augmentation
respective de 304 millions $ et de 184 millions $, sur la période
correspondante de l’exercice précédent. Totalisant 2,1 milliards
$, la position d’encaisse de la Société demeure solide.
« Nos efforts incessants
pour augmenter la rentabilité de Bombardier commencent à
porter fruit, malgré les défis importants existant dans certains
de nos marchés, a déclaré Laurent Beaudoin, président
du conseil d’administration et chef de la direction de Bombardier Inc.
Pour atteindre notre objectif visant à renouer avec une rentabilité
stable et durable, nous allons maintenir une attention particulière
aux coûts et aux besoins des clients en leur offrant, en tout temps,
de meilleurs produits, un meilleur service et un meilleur soutien. »
Bombardier Aéronautique
Le bénéfice
avant intérêts nets et impôts sur les bénéfices
(BAII) a atteint 52 millions $ pour le premier trimestre, soit une augmentation
de 25 millions $ sur la période correspondante de l’exercice précédent.
Les livraisons d’avions
ont progressé au cours du premier trimestre, chez Bombardier Aéronautique,
entraînant une croissance des revenus par le biais d’une combinaison
favorable d’avions, ce qui démontre encore une fois les avantages
soutenus de la diversification.
Les commandes nettes d’avions
d’affaires se sont accrues de 30 % et les livraisons ont enregistré
une hausse importante de 71 %, illustrant la vigueur soutenue du marché
des avions d’affaires et le succès que connaissent les nouveaux
modèles d’avions d’affaires de Bombardier, les appareils Bombardier
Global 5000, Challenger 300 et Learjet 40.
Chef de file du marché
des avions régionaux, Bombardier a reçu des commandes additionnelles
de SkyWest Airlines pour 20 avions CRJ700, de Northwest Airlines pour 15
appareils CRJ200 et de GoJet Airlines pour 10 appareils CRJ700, démontrant
ainsi que ses appareils CRJ constituent la solution vers laquelle se tournent
les transporteurs aériens dans le cadre du déplacement de
la demande vers des avions régionaux de plus grande taille. Les
économies et la performance supérieures des appareils de
la famille CRJ fournissent à Bombardier et à ses clients
un avantage concurrentiel unique.
Bombardier Transport
Le BAII avant éléments
spéciaux a atteint 44 millions $ pour le premier trimestre, soit
une augmentation de 159 millions $ sur la période correspondante
de l’exercice précédent. Les commandes se sont accrues de
700 millions $, pour s’établir à 1,6 milliard $, particulièrement
dans les secteurs des locomotives, des métros et des trains légers
sur rail.
Bombardier Transport a
poursuivi avec succès ses activités de restructuration respectant
échéancier et budget. Les réductions de main-d’œuvre
ont atteint 5000 postes nets. Les activités manufacturières
du site de Pratteln, en Suisse, ont cessé en avril 2005. De plus,
l’amélioration de la gestion de projets et les programmes visant
à réduire les coûts demeurent des éléments
essentiels des efforts de redressement.
Clôture de la vente
de la division de financement de stocks de Bombardier Capital
Bombardier Inc. a également
annoncé la clôture de la vente de la division de financement
de stocks de Bombardier Capital à GE Commercial Finance pour un
montant au comptant d’environ 1,3 milliard $, soit environ 700 millions
$ après le remboursement par Bombardier Capital de ses facilités
bancaires privées de titrisation liée au financement de stocks
non transférées à GE Commercial Finance, sous réserve
des ajustements finaux. La différence avec le montant au comptant
de 825 millions $ annoncé précédemment (après
remboursement des facilités bancaires privées de titrisation
liée au financement de stocks) reflète le recouvrement de
débiteurs financiers de l’ordre de 125 millions $ réalisé
depuis la date de l’entente de vente. Le prix inclut une prime avant impôts
de 225 millions $ sur la valeur comptable des actifs nets mis en vente.
Faits saillants financiers
RÉSULTATS FINANCIERS
DU PREMIER TRIMESTRE CLOS LE 30 AVRIL 2005
ANALYSE DES RÉSULTATS
En avril 2005, la Société
a signé une entente pour la vente des activités de financement
de stocks de BC à GE Commercial Finance. Le 31 mai 2005, la Société
a conclu cette vente. En outre, la Société a entrepris un
processus visant à vendre ses activités de maisons usinées
au bilan. Par conséquent, les résultats d’exploitation des
activités de financement de stocks et de maisons usinées
au bilan sont classés à titre d’activités abandonnées.
Ainsi, l’analyse qui suit exclut ces activités.
Résultats consolidés
Les revenus consolidés
du premier trimestre clos le 30 avril 2005 ont totalisé 3,8 milliards
$, comparativement à 3,5 milliards $ pour la période correspondante
de l’exercice précédent. Cette augmentation de 304 millions
$ reflète principalement la hausse des revenus du secteur aéronautique
qui découle de l’accroissement du nombre de livraisons d’avions
d’affaires ainsi que la progression des revenus du secteur transport principalement
attribuable aux raffermissements de l’euro et de la livre sterling par
rapport au dollar américain.
Le BAI découlant
des activités poursuivies avant éléments spéciaux
pour le trimestre clos le 30 avril 2005 s’est établi à 48
millions $, comparativement à un BAI négatif de 136 millions
$ pour la période correspondante de l’exercice précédent.
Cette hausse découle principalement d’un BAI plus élevé
dans le secteur transport en raison de l’incidence négative de rajustements
de contrats comptabilisés au cours du premier trimestre de l’exercice
précédent.
Les éléments
spéciaux ont représenté un gain net de 8 millions
$ pour le trimestre clos le 30 avril 2005, comparativement à une
charge de 86 millions $ pour la période correspondante de l’exercice
précédent. Les éléments spéciaux sont
liés aux activités de restructuration du secteur transport.
Ainsi, le BAI découlant
des activités poursuivies s’est établi à 56 millions
$ pour le premier trimestre de l’exercice 2006, comparativement à
un BAI négatif de 222 millions $ pour la période correspondante
de l’exercice précédent.
Le bénéfice
découlant des activités poursuivies a totalisé 48
millions $, ou 0,02 $ l’action, pour le premier trimestre clos le 30 avril
2005, comparativement à une perte de 182 millions $, ou 0,11 $ l’action,
pour la période correspondante de l’exercice précédent.
Le bénéfice net s’est établi à 55 millions
$, ou 0,03 $ l’action, pour le premier trimestre de l’exercice 2006, comparativement
à une perte de 174 millions $, ou 0,10 $ l’action, pour la période
correspondante de l’exercice précédent.
Au 30 avril 2005, le carnet
de commandes de Bombardier s’établissait à 31,6 milliards
$, comparativement à 31,5 milliards $ au 31 janvier 2005.
Bombardier Aéronautique
Revenus de 1,9 milliard
$, en hausse de 9,9 %
BAIIA de 151 millions
$, une progression de 29 millions $
BAII de 52 millions $,
une augmentation de 25 millions $
Carnet de commandes de
10,4 milliards $
81 livraisons d’avions,
en regard de 71 livraisons l’exercice précédent
Les revenus sectoriels
de Bombardier Aéronautique ont atteint 1,9 milliard $ pour le trimestre
clos le 30 avril 2005, comparativement à 1,8 milliard $ pour le
trimestre correspondant de l’exercice précédent. Cette augmentation
est principalement attribuable à l’augmentation du nombre de livraisons
et à une combinaison favorable d’avions d’affaires, à une
progression du nombre de livraisons d’appareils Q400, CRJ700, CRJ900, de
même que du nombre de livraisons d’aménagements intérieurs
d’avions à large fuselage, partiellement compensées par une
baisse du nombre des livraisons d’avions CRJ200.
Le bénéfice
avant intérêts nets, impôts sur les bénéfices
et amortissement (BAIIA) s’est établi à 151 millions $ pour
le trimestre clos le 30 avril 2005, comparativement à 122 millions
$ pour la période correspondante de l’exercice précédent.
La hausse découle principalement de l’augmentation du nombre de
livraisons d’avions et d’une combinaison favorable des livraisons d’avions
d’affaires, partiellement contrebalancée par l’augmentation des
coûts des mesures incitatives à la vente et des frais de recherche
et de développement liés aux avions CSeries.
Le BAII a été
de 52 millions $, ou 2,7 % des revenus sectoriels, pour le premier trimestre
clos le 30 avril 2005, comparativement à 27 millions $, ou 1,5 %,
pour la période correspondante de l’exercice précédent.
Pour le trimestre clos
le 30 avril 2005, le nombre de livraisons d’avions s’est élevé
à 81, comparativement à 71 pour le premier trimestre de l’exercice
précédent. Les 81 livraisons étaient composées
de 41 avions d’affaires et de 40 avions régionaux. L’augmentation
de 71 % du nombre de livraisons d’avions d’affaires résulte surtout
de l’accélération de la production des nouveaux modèles
d’appareils ainsi que de la vigueur continue du marché des avions
d’affaires. Le recul de 15 % du nombre de livraisons d’avions régionaux
reflète surtout la diminution du nombre de livraisons d’appareils
CRJ200, en partie compensée par la hausse du nombre de livraisons
d’appareils Q400, CRJ700 et CRJ900.
Bombardier a reçu
39 commandes nettes d’avions d’affaires au cours du trimestre clos le 30
avril 2005, comparativement à 30 commandes nettes au cours de la
période correspondante de l’exercice précédent. Cette
hausse témoigne du succès des nouveaux modèles d’appareils
(Bombardier Global 5000, Challenger 300 et Learjet 40) ainsi que de la
vigueur soutenue du marché des avions d’affaires.
Pour le trimestre clos
le 30 avril 2005, Bombardier a reçu 43 commandes nettes d’avions
régionaux, comparativement à 44 pour la période correspondante
de l’exercice précédent. Les commandes reçues au cours
de ce trimestre comprenaient une commande de 20 appareils CRJ700 pour SkyWest
Airlines, d’une valeur approximative de 637 millions $; une commande de
15 appareils CRJ200 pour Northwest Airlines, d’une valeur approximative
de 386 millions $; et une commande de 10 appareils CRJ700 pour GoJet Airlines,
d’une valeur approximative de 317 millions $.
Au 30 avril 2005, le carnet
de commandes fermes du secteur aéronautique totalisait 10,4 milliards
$, comparativement à 10,2 milliards $ au 31 janvier 2005. L’augmentation
de la valeur du carnet reflète des commandes nettes légèrement
supérieures aux livraisons.
Le 12 mai 2005, des lettres
d’intention relatives au financement des frais de recherche et de développement
des appareils de la famille CSeries ont été signées
avec les gouvernements du Canada, du Québec et du Royaume-Uni. La
région du Grand Montréal, au Québec, a été
retenue comme emplacement privilégié pour l’assemblage final
des appareils de la famille CSeries. L’usine de Bombardier à Belfast,
en Irlande du Nord, a été choisie comme site privilégié
pour le développement des ailes, des nacelles moteurs et des structures
d’empennage composites de l’appareil.
Les gouvernements du Canada,
du Québec et du Royaume-Uni investiront respectivement 350 millions
$ CAN (263 millions $), 118 millions $ CAN (88 millions $) et 180 millions
£ (340 millions $), soit un total d’environ 700 millions $ en vue
de financer la recherche et le développement des appareils de la
famille CSeries. Ces investissements seront remboursables sous forme de
redevances par appareil livré.
Bombardier Transport
Revenus de 1,8 milliard
$, en hausse de 8 %
BAIIA avant éléments
spéciaux de 72 millions $ (80 millions $ après éléments
spéciaux), une augmentation de 153 millions $
BAII avant éléments
spéciaux de 44 millions $ (52 millions $ après éléments
spéciaux), un accroissement de 159 millions $
Nouvelles commandes totalisant
1,6 milliard $
Carnet de commandes de
21,2 milliards $
Poursuite avec succès
des activités de restructuration
Les revenus sectoriels
de Bombardier Transport se sont établis à 1,8 milliard $
pour le trimestre clos le 30 avril 2005, comparativement à 1,7 milliard
$ pour la période correspondante de l’exercice précédent.
Cette augmentation est principalement attribuable à l’incidence
positive des fluctuations de taux de change et à l’effet négatif
de rajustements de contrats sur les revenus de l’exercice précédent.
Le BAIIA avant éléments
spéciaux a atteint 72 millions $ pour le trimestre clos le 30 avril
2005, en regard d’un BAIIA négatif de 81 millions $ pour la période
correspondante de l’exercice précédent. Cette hausse est
principalement attribuable à l’effet négatif de rajustements
de contrats sur les revenus de l’exercice précédent.
Le BAII avant éléments
spéciaux a totalisé 44 millions $, ou 2,4 % des revenus sectoriels
pour le premier trimestre clos le 30 avril 2005, comparativement à
un BAII négatif de 115 millions $, ou 6,8 % négatif, pour
la période correspondante de l’exercice précédent.
Les éléments
spéciaux ont représenté un gain net de 8 millions
$ pour le trimestre clos le 30 avril 2005, comparativement à une
charge de 86 millions $ pour la période correspondante de l’exercice
précédent. Des coûts de restructuration de 19 millions
$ pour le trimestre clos le 30 avril 2005 ont été plus que
contrebalancés par les gains réalisés sur la vente
des terrains et des bâtiments de trois sites au Royaume-Uni, totalisant
27 millions $.
Il en a résulté
un BAII de 52 millions $, ou 2,8 % des revenus sectoriels, pour le premier
trimestre clos le 30 avril 2005, comparativement à un BAII négatif
de 201 millions $, ou 11,9 % négatif, pour la même période
de l’exercice précédent.
Les nouvelles commandes
reçues au cours du premier trimestre clos le 30 avril 2005 ont totalisé
1,6 milliard $, une augmentation de 700 millions $ en regard de la période
correspondante de l’exercice précédent. Les principales commandes
portaient sur : 100 locomotives type E464 pour Trenitalia, en Italie, d’une
valeur approximative de 323 millions $; 36 locomotives TRAXX type F140
MS/DC pour Angel Trains Cargo du Royaume-Uni, évaluées à
environ 202 millions $; et 120 voitures de métro MOVIA pour Metrorex,
en Roumanie, évaluées à 144 millions $.
Le carnet de commandes
de Bombardier Transport totalisait 21,2 milliards $ au 30 avril 2005, comparativement
à 21,3 milliards au 31 janvier 2005. Cette diminution de la valeur
du carnet de commandes reflète une légère diminution
des nouvelles commandes, comparativement aux revenus enregistrés,
compensée en partie par un écart de conversion net positif
de près de 100 millions $. L’écart de conversion net positif
découle d’un raffermissement de la livre sterling, par rapport au
dollar américain, en partie compensé par le repli de l’euro
en regard du dollar américain.
Bombardier Capital
Revenus découlant
des activités poursuivies de 57 millions $
BAI négatif de
2 millions $ découlant des activités poursuivies
Réduction de 12,7
% des portefeuilles d’activités en liquidation progressive au cours
du premier trimestre
En avril 2005, la Société
a signé une entente pour la vente des activités de financement
de stocks de BC à GE Commercial Finance. Le 31 mai 2005, la Société
a conclu cette vente. Bombardier a également entrepris un processus
en vue de vendre ses activités de maisons usinées au bilan.
Par conséquent, les résultats d’exploitation des activités
de financement de stocks et de maisons usinées au bilan sont présentées
comme activités abandonnées. Ainsi, l’analyse qui suit exclut
ces activités.
Pour le premier trimestre
de l’exercice 2006, les revenus sectoriels de BC découlant des activités
poursuivies se sont chiffrés à 57 millions $, comparativement
à 62 millions $ pour la même période de l’exercice
précédent.
Le BAI de BC découlant
des activités poursuivies a été négatif de
2 millions $ pour le trimestre clos de 30 avril 2005, comparativement à
un BAI négatif de 3 millions $ pour la période correspondante
de l’exercice précédent.
Les débiteurs financiers
et les actifs loués en vertu de contrats de location-exploitation
de BC découlant des activités poursuivies, avant la provision
pour perte sur créances, s’établissaient à 1,5 milliard
$ au 30 avril 2005, comparativement à 1,6 milliard $ au 31 janvier
2005.
Les portefeuilles d’activités
en liquidation progressive ont été réduits de 44 millions
$, ou 12,7 %, au cours du trimestre clos le 30 avril 2005. La baisse de
ces portefeuilles correspond à la réduction continue des
portefeuilles d’avions d’affaires et de financement de biens de consommation.
À propos de Bombardier
Un chef de file mondial
en solutions de transport novatrices, dans les secteurs des avions régionaux
et avions d'affaires et dans celui du matériel de transport sur
rail, Bombardier Inc. est une entreprise d'envergure internationale dont
le siège social est situé au Canada. Ses revenus pour l'exercice
clos le 31 janvier 2005 s'élevaient à 15,8 milliards $ US
et ses actions se négocient à la Bourse de Toronto (BBD).
De l'information est disponible sur le site Internet de la Société
à l'adresse www.bombardier.com.
Bombardier, Bombardier
Global 5000, Challenger 300, CRJ200, CRJ700, CRJ900, CSeries, Learjet 40,
Q400, MOVIA et TRAXX sont des marques de commerce de Bombardier Inc. ou
de ses filiales.
Source d’information
John Paul Macdonald
Vice-président
principal, Affaires publiques
+1 514 861-9481
Le rapport de gestion
et les états financiers consolidés sont disponibles à
l’adresse www.bombardier.com.
INFORMATION FINANCIÈRE
PROSPECTIVE
Ce communiqué
de presse énonce des objectifs dont l’atteinte est sujette à
des risques et incertitudes. Pour toute information sur des facteurs de
risque de nature législative ou réglementaire, économique,
technologique, ou pouvant toucher les fluctuations de taux de change ou
la compétitivité, ou pour tout autre facteur important qui
pourrait faire en sorte que les résultats atteints diffèrent
de façon significative des cibles visées, consultez le rapport
annuel de Bombardier sous la rubrique « Risques et incertitudes »
dans la section Rapport de gestion.
MISE EN GARDE RELATIVE
AUX MESURES DE CALCUL DES RÉSULTATS NON DÉFINIES PAR LES
PCGR
Ce communiqué
repose sur les résultats établis selon les principes comptables
généralement reconnus du Canada (PCGR), ainsi que sur le
bénéfice (la perte) avant intérêts nets des
secteurs manufacturiers, impôts sur les bénéfices et
amortissement (BAIIA); sur le bénéfice (la perte) avant intérêts
nets des secteurs manufacturiers et impôts sur les bénéfices
(BAII); et sur le bénéfice (la perte) avant impôts
sur les bénéfices (BAI) avant éléments spéciaux;
et sur les flux de trésorerie disponibles. Ces mesures découlent
directement des états financiers consolidés, mais n’ont pas
un sens normalisé prescrit par les PCGR; par conséquent,
d’autres sociétés utilisant ces termes peuvent les calculer
différemment. La direction estime qu’un grand nombre d’utilisateurs
de ses états financiers consolidés et du présent rapport
analysent les résultats de la Société d’après
ces mesures du rendement et que cette présentation est conforme
aux pratiques de l’industrie. La direction considère que les éléments
spéciaux ne font pas partie du cours normal des activités
quotidiennes de la Société et qu’ils pourraient nuire à
l’analyse des tendances.
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